Pojazdy z napędem elektrycznym stają się na świecie coraz bardziej
popularne. Dotyczy to zarówno pojazdów jedno- jak i dwuśladowych. Wynika to z postępu
technicznego, który umożliwia konstruowanie coraz lepszych rozwiązań technicznych przy
zachowaniu kosztów produkcji na przystępnym poziomie. Z drugiej strony ochrona
środowiska stawia coraz wyższe wymagania, a zatłoczone ulice zmuszają do szukania
nowych rozwiązań komunikacyjnych. Jednym z najlepszych wydaje się rower z elektrycznym
napędem.
Obecnie na świecie jest ponad 100 różnych producentów elektrycznych
rowerów (napędów, silników elektrycznych do rowerów). W praktyce stosowane są 4
rozwiązania konstrukcyjne:
silnik elektryczny współpracuje z przednim kołem zębatym (poprzez
przekładnię wbudowaną w suport) - rozwiązanie zastosowane m.in. przez Yamahę;
silnik elektryczny umieszczony jest w osi koła (przedniego lub
tylnego) - rozwiązanie stosowane m.in. przez Sanyo i producentów Dalekowschodnich; przykład;
silnik elektryczny napędza tylne koło za pomocą dodatkowego
łańcucha (i dodatkowego, dużego koła zębatego) lub paska gumowego (i specjalnego
koła o dużej średnicy). Przykłady zastosowania ;
silnik elektryczny napędza koło (przednie lub tylne) poprzez tarcie
bezpośrednio o oponę - rozwiązanie zastosowane przez ZAP
oraz BIKIT.
W dalszej części przedstawimy dokładniej konstrukcję opartą na
ostatnim rozwiązaniu. Jest ono jednym z najprostszych, i tanich, i niezawodnych
jednocześnie. Pozwala ponadto na montowanie elektrycznego napędu do klasycznych
rowerów.
